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中國航空客運行業市場市場發展前景與十三五戰略規劃研究報告2019-2025年

【報告名稱】: 中國航空客運行業市場市場發展前景與十三五戰略規劃研究報告2019-2025年
【關 鍵 字】: 航空客運行業報告
【出版日期】: 2019.10
【交付方式】:EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】: 【紙質版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質+電子】: 7000元
【電話訂購】: 010-57276698   15311673615

中研信息研究所:http://www.jkhpxe.live 010-57276698

 

第1章:中國航空客運行業的發展綜述

1.1 航空客運行業的相關概述

1.1.1 航空客運行業的定義

1.1.2 航空客運業務的分類

1.1.3 航空客運行業壟斷性分析

1.2 航空客運行業2017年回顧

1.2.1 民航旅客運輸量及其增長情況

1.2.2 民航運輸機場完成旅客吞吐量

1.2.3 機場服務能力及航線變化情況

1.2.4 民航固定資產投資及增長情況

1.3 航空客運行業投資特性分析

1.3.1 航空客運行業進入壁壘分析

(1)政策壁壘

(2)規模投資

(3)專業人員

1.3.2 航空客運行業盈利模式分析

1.3.3 航空客運行業盈利因素分析

(1)運力影響因素

(2)航油價格因素

第2章:中國航空客運行業的發展環境

2.1 航空客運行業政策環境分析

2.1.1 航空客運行業監管部門

(1)中國民用航空局

(2)地區民航管理機構

2.1.2 航空客運行業監管體制

2.1.3 航空空域管理體制改革

2.1.4 航空客運票價改革動向

2.1.5 航空客運行業發展規劃

2.2 航空客運行業經濟背景分析

2.2.1 國際宏觀經濟環境分析

2.2.2 國內宏觀經濟環境分析

(1)GDP增長情況分析

(2)人均收入情況

2.3 航空客運行業需求環境分析

2.3.1 航空客運票價指數走勢分析

2.3.2 航空煤油出廠價格調整情況

2.3.3 燃油附加費調整情況分析

2.3.4 黃金周航空客運需求分析

第3章:中國航空客運行業的發展狀況

3.1 航空客運行業運營狀況分析

3.1.1 航空客運行業發展概況分析

3.1.2 航空客運行業運力供給分析

3.1.3 航空客運行業運營效率分析

3.1.4 航空客運行業運營效益分析

3.1.5 航空客運行業面臨挑戰分析

3.1.6 民航應對高鐵調整策略分析

3.2 支線航空客運市場發展分析

3.2.1 支線航空客運市場發展概況

3.2.2 支線航空客運市場地位分析

3.2.3 支線航空客運機隊規模分析

3.2.4 支線航空客運市場潛力分析

(1)支線航空機場利用現狀

(2)支線航線航班密度分析

(3)不同客流量區間航線分布

3.2.5 支線航空客運市場發展前景

3.2.6 支線航空客運市場發展建議

3.3 航空客運價格形成機制及定價策略

3.3.1 航空客運價格管理制度

3.3.2 航空客運定價影響因素

3.3.3 航空客運定價基本方法

3.3.4 航空客運價格形成機制

3.3.5 航空客運定價策略分析

第4章:中國航空客運代理行業發展分析4.1 航空客運代理行業的發展概況

4.1.1 航空客運代理行業市場規模分析

4.1.2 航空客運代理行業收入來源分析

(1)國內航線機票銷售收入來源

(2)國際航線機票銷售收入來源

4.1.3 航空客運代理行業技術特點分析

4.1.4 航空客運代理行業經營特點分析

4.1.5 航空客運代理行業的周期性分析

4.1.6 行業競爭格局和市場化程度分析

4.1.7 航空客運代理行業進入壁壘分析

(1)進入航空客運代理行業的市場壁壘

(2)進入航空客運代理行業的資金壁壘

(3)進入航空客運代理行業的管理壁壘

(4)進入航空客運代理行業的技術壁壘

4.2 航空客運代理行業的業務模式

4.2.1 航空客運代理按銷售渠道分類

(1)電子商務模式

(2)門店模式

(3)合作銷售模式

4.2.2 航空客運代理按業務內容分類

(1)單一服務模式

(2)綜合商旅服務模式

4.2.3 航空客運代理按服務對象分類

(1)航空客運直銷模式分析

(2)航空客運分銷模式分析

(3)航空客運直銷與分銷利弊分析

4.3 騰邦國際的機票銷售模式分析

4.3.1 騰邦國際的主要產品及服務

4.3.2 騰邦國際的產品及服務流程

4.3.3 騰邦國際的業務模式分析

(1)騰邦國際的采購模式分析

(2)騰邦國際的銷售模式分析

(3)騰邦國際的盈利模式分析

4.3.4 騰邦國際的戰略延伸分析

4.4 航空客運代理行業發展前景展望

4.4.1 航空客運代理市場供求狀況分析

(1)航空客運量的增長推動行業發展

(2)廣闊商旅市場拓寬行業發展空間

(3)航空公司直銷對行業的影響分析

(4)影響代理市場供需變化原因分析

4.4.2 航空客運代理行業的影響因素分析

(1)影響航空客運代理行業的有利因素

(2)影響航空客運代理行業的不利因素

4.4.3 航空客運代理行業的發展趨勢

(1)電子商務成為重要銷售渠道

(2)行業市場集中度呈上升趨勢

(3)行業競爭將呈現多樣化特點

(4)行業服務的專業化和多元化

(5)旅客機票訂購方式變化趨勢

4.4.4 航空客運代理行業發展前景展望

(1)航空旅客運輸量增長情況預測

(2)航空客運銷售代理發展前景展望

第5章:中國航空客運關聯行業運營分析5.1 中國機場業運營狀況分析

5.1.1 機場業成本及收入結構分析

(1)機場業成本構成分析

(2)機場業收入構成分析

(3)機場非航業務發展分析

(4)機場貴賓服務發展分析

5.1.2 機場行業運營情況分析

(1)全國通航城市和機場分析

(2)機場吞吐量以及增長分析

(3)機場旅客吞吐量分布情況

5.2 中國旅游業運營狀況分析

5.2.1 全球旅游市場發展分析

(1)全球國際旅游人數

(2)全球國際旅游收入

5.2.2 中國國內旅游市場分析

(1)國內旅游人數及增長情況

(2)國內旅游收入及增長情況

(3)國內旅游的人均花費走勢

5.2.3 中國入境旅游市場分析

(1)入境旅游接待人數

(2)入境旅游外匯收入

(3)入境旅游客源情況

(4)入境旅游過夜游客數

(5)入境旅游市場發展預測

5.2.4 中國出境旅游市場分析

(1)中國出境旅游概況

(2)出境游目的地概況

(3)出境旅游市場發展預測

5.2.5 中國黃金周旅游市場分析

(1)十一黃金周旅游人數

(2)十一黃金周旅游收入

(3)春節黃金周旅游人數

(4)春節黃金周旅游收入

5.2.6 中國旅游電子商務發展分析

(1)旅游電子商務的市場環境

(2)旅游電子商務企業發展動態

(3)旅游網絡營銷的最新動態

5.2.7 中國旅游業發展前景展望

5.3 中國酒店業運營狀況分析

5.3.1 星級飯店發展狀況分析

(1)星級飯店規模及其構成

(2)星級飯店總體經營狀況

(3)不同星級飯店經營狀況

(4)重點城市酒店經營情況

5.3.2 經濟型連鎖酒店發展分析

(1)經濟型酒店數量規模分析

(2)經濟型酒店市場規模分析

(3)經濟型酒店品牌變化情況

(4)經濟型酒店價格結構分析

(5)經濟型酒店市場份額排名

(6)經濟型酒店客戶營銷模式

5.3.3 酒店行業的發展趨勢分析

(1)試水商業模式創新

(2)借力資本壯大市場

(3)優化結構升級產業

(4)資產流動民進國退

(5)飯店地產持續融合

第6章:重點城市航空客運行業發展分析6.1 北京航空客運行業發展分析

6.1.1 北京航空客運行業運輸現狀

6.1.2 首都機場容量及其發展規劃

6.1.3 北京旅游業發展現狀及規劃

6.1.4 北京航空客運行業發展前景

6.2 廣州航空客運行業發展分析

6.2.1 廣州航空客運行業運輸現狀

6.2.2 白云機場容量及其發展規劃

6.2.3 廣州旅游業發展現狀及規劃

6.2.4 廣州航空客運行業發展前景

6.3 上海航空客運行業發展分析

6.3.1 上海航空客運行業運輸現狀

6.3.2 上海機場容量及其發展規劃

(1)浦東機場容量及發展規劃

(2)虹橋機場容量及發展規劃

6.3.3 上海旅游業發展現狀及規劃

6.3.4 上海航空客運行業發展前景

6.4 深圳航空客運行業發展分析

6.4.1 深圳航空客運行業運輸現狀

6.4.2 寶安機場容量及其發展規劃

6.4.3 深圳旅游業發展現狀及規劃

6.4.4 深圳航空客運行業發展前景

6.5 成都航空客運行業發展分析

6.5.1 成都航空客運行業運輸現狀

6.5.2 雙流機場容量及其發展規劃

6.5.3 成都旅游業發展現狀及規劃

6.5.4 成都航空客運行業發展前景

6.6 昆明航空客運行業發展分析

6.6.1 昆明航空客運行業運輸現狀

6.6.2 長水機場容量及其發展規劃

6.6.3 昆明旅游業發展現狀及規劃

6.6.4 昆明航空客運行業發展前景

6.7 西安航空客運行業發展分析

6.7.1 西安航空客運行業運輸現狀

6.7.2 咸陽機場容量及其發展規劃

6.7.3 西安旅游業發展現狀及規劃

6.7.4 西安航空客運行業發展前景

6.8 杭州航空客運行業發展分析

6.8.1 杭州航空客運行業運輸現狀

6.8.2 蕭山機場容量及其發展規劃

6.8.3 杭州旅游業發展現狀及規劃

6.8.4 杭州航空客運行業發展前景

6.9 重慶航空客運行業發展分析

6.9.1 重慶航空客運行業運輸現狀

6.9.2 江北機場容量及其發展規劃

6.9.3 重慶旅游業發展現狀及規劃

6.9.4 重慶航空客運行業發展前景

6.10 廈門航空客運行業發展分析

6.10.1 廈門航空客運行業運輸現狀

6.10.2 高崎機場容量及其發展規劃

6.10.3 廈門旅游業發展現狀及規劃

6.10.4 廈門航空客運行業發展前景

第7章:高鐵對航空客運行業的影響分析7.1 各種客運方式比較分析

7.1.1 各種客運方式特點比較

7.1.2 各種客運方式運距比較

7.1.3 各種客運方式運量比較

7.2 航空與高鐵競爭力分析

7.2.1 2020年中國高速鐵路網規劃

7.2.2 “四縱四橫”客運專線建設規劃

7.2.3 民航與高鐵的經濟特性對比

7.2.4 高鐵相對于航空的市場變化

7.2.5 高鐵對航空業的替代性分析

7.2.6 高鐵和航空客運功能整合分析

7.2.7 日本高鐵影響航空的經驗借鑒

7.3 高鐵對航空客運業影響的分析

7.3.1 國外高鐵對民航的影響分析

7.3.2 中國高鐵對民航的影響分析

(1)高鐵發展對民航運輸業的現實沖擊

(2)高鐵發展對航空公司的全面沖擊

(3)高鐵發展對航空消費群體的深刻影響

7.3.3 中國高鐵對民航的量化分析

7.3.4 民航應對高鐵調整策略分析

第8章:中國航空客運行業主要企業運營分析8.1 中國國際航空股份有限公司經營情況分析

8.1.1 企業發展簡況分析

8.1.2 企業航線分布情況

8.1.3 企業運力規模分析

8.1.4 企業載運規模分析

8.1.5 企業經濟指標分析

8.1.6 企業盈利能力分析

8.1.7 企業運營能力分析

8.1.8 企業償債能力分析

8.1.9 企業發展能力分析

8.1.10 企業經營優劣勢分析

8.1.11 企業最新發展動向分析

8.2 中國南方航空股份有限公司經營情況分析

8.2.1 企業發展簡況分析

8.2.2 企業航線分布情況

8.2.3 企業運力規模分析

8.2.4 企業載運規模分析

8.2.5 企業經濟指標分析

8.2.6 企業盈利能力分析

8.2.7 企業運營能力分析

8.2.8 企業償債能力分析

8.2.9 企業發展能力分析

8.2.10 企業經營優劣勢分析

8.2.11 企業發展戰略分析

8.2.12 企業最新發展動向

8.3 中國東方航空股份有限公司經營情況分析

8.3.1 企業發展簡況分析

8.3.2 企業航線分布情況

8.3.3 企業運力規模分析

8.3.4 企業載運規模分析

8.3.5 企業經濟指標分析

8.3.6 企業盈利能力分析

8.3.7 企業運營能力分析

8.3.8 企業償債能力分析

8.3.9 企業發展能力分析

8.3.10 企業經營優劣勢分析

8.3.11 企業發展戰略分析

8.3.12 企業最新發展動向

8.4 海南航空股份有限公司經營情況分析

8.4.1 企業發展簡況分析

8.4.2 企業航線分布情況

8.4.3 企業運力規模分析

8.4.4 企業載運規模分析

8.4.5 企業經濟指標分析

8.4.6 企業盈利能力分析

8.4.7 企業運營能力分析

8.4.8 企業償債能力分析

8.4.9 企業發展能力分析

8.4.10 企業經營優劣勢分析

8.4.11 企業最新發展動向

8.5 深圳航空有限責任公司經營情況分析

8.5.1 企業發展簡況分析

8.5.2 企業組織架構分析

8.5.3 企業航線分布情況

8.5.4 企業運力規模分析

8.5.5 企業載運規模分析

8.5.6 企業經營優劣勢分析

8.5.7 企業發展戰略分析

8.5.8 企業最新發展動向分析

8.6 云南祥鵬航空有限責任公司經營情況分析

8.6.1 企業發展簡況分析

8.6.2 企業戰略合作分析

8.6.3 企業航線分布情況

8.6.4 企業運力規模分析

8.6.5 企業經營優劣勢分析

8.6.6 企業發展戰略分析

8.6.7 企業最新發展動向

8.7 廈門航空有限公司經營情況分析

8.7.1 企業發展簡況分析

8.7.2 企業組織架構分析

8.7.3 企業航線分布情況

8.7.4 企業運力規模分析

8.7.5 企業經營優劣勢分析

8.7.6 企業最新發展動向分析

8.8 四川航空股份有限公司經營情況分析

8.8.1 企業發展簡況分析

8.8.2 企業組織架構分析

8.8.3 企業航線分布情況

8.8.4 企業運力規模分析

8.8.5 企業經營優劣勢分析

8.8.6 企業最新發展動向分析

8.9 山東航空股份有限公司經營情況分析

8.9.1 企業發展簡況分析

8.9.2 企業航線分布情況

8.9.3 企業運力規模分析

8.9.4 企業載運規模分析

8.9.5 企業經濟指標分析

8.9.6 企業盈利能力分析

8.9.7 企業運營能力分析

8.9.8 企業償債能力分析

8.9.9 企業發展能力分析

8.9.10 企業經營優劣勢分析

8.9.11 企業最新發展動向分析

8.10 中國聯合航空有限公司經營情況分析

8.10.1 企業發展簡況分析

8.10.2 企業航線分布情況

8.10.3 企業運力規模分析

8.10.4 企業載運規模分析

8.10.5 企業經營優劣勢分析

8.11 奧凱航空有限公司經營情況分析

8.11.1 企業發展簡況分析

8.11.2 企業組織架構分析

8.11.3 企業航線分布情況

8.11.4 企業運力規模分析

8.11.5 企業經營優劣勢分析

8.11.6 企業發展戰略分析

8.11.7 企業最新發展動向分析

8.12 春秋航空股份有限公司經營情況分析

8.12.1 企業發展簡況分析

8.12.2 企業航線分布情況

8.12.3 企業運力規模分析

8.12.4 企業載運規模分析

8.12.5 企業經營情況分析

8.12.6 企業經營優劣勢分析

8.12.7 企業最新發展動向分析

8.13 成都航空有限公司經營情況分析

8.13.1 企業發展簡況分析

8.13.2 企業航線分布情況

8.13.3 企業運力規模分析

8.13.4 企業載運規模分析

8.13.5 企業經營優劣勢分析

8.13.6 企業最新發展動向分析

8.14 華夏航空有限公司經營情況分析

8.14.1 企業發展簡況分析

8.14.2 企業組織架構分析

8.14.3 企業航線分布情況

8.14.4 企業運力規模分析

8.14.5 企業載運規模分析

8.14.6 企業經營優劣勢分析

8.14.7 企業最新發展動向分析

8.15 上海吉祥航空股份有限公司經營情況分析

8.15.1 企業發展簡況分析

8.15.2 企業組織架構分析

8.15.3 企業航線分布情況

8.15.4 企業運力規模分析

8.15.5 企業經營情況分析

8.15.6 企業經營優劣勢分析

8.15.7 企業最新發展動向分析

8.16 重慶航空有限責任公司經營情況分析

8.16.1 企業發展簡況分析

8.16.2 企業航線分布情況

8.16.3 企業運力規模分析

8.16.4 企業載運規模分析

8.16.5 企業經營優劣勢分析

8.16.6 企業最新發展動向分析

8.17 昆明航空有限公司經營情況分析

8.17.1 企業發展簡況分析

8.17.2 企業航線分布情況

8.17.3 企業運力規模分析

8.17.4 企業載運規模分析

8.17.5 企業經營優劣勢分析

8.18 西部航空有限責任公司經營情況分析

8.18.1 企業發展簡況分析

8.18.2 企業組織架構分析

8.18.3 企業航線分布情況

8.18.4 企業運力規模分析

8.18.5 企業載運規模分析

8.18.6 企業經營優劣勢分析

8.18.7 企業最新發展動向分析

8.19 北京首都航空有限公司經營情況分析

8.19.1 企業發展簡況分析

8.19.2 企業組織架構分析

8.19.3 企業航線分布情況

8.19.4 企業運力規模分析

8.19.5 企業載運規模分析

8.19.6 企業經營優劣勢分析

8.19.7 企業最新發展動向分析

8.20 天津航空有限責任公司經營情況分析

8.20.1 企業發展簡況分析

8.20.2 企業組織架構分析

8.20.3 企業航線分布情況

8.20.4 企業運力規模分析

8.20.5 企業載運規模分析

8.20.6 企業經營優劣勢分析

8.20.7 企業最新發展動向分析

第9章:中國航空客運行業投融資狀況分析9.1 航空客運行業發展風險分析

9.1.1 航空客運行業經濟波動風險

9.1.2 航空客運行業政策風險分析

9.1.3 航空客運行業市場風險分析

(1)季節周期性波動風險

(2)價格競爭風險

(3)市場競爭風險

(4)市場供需風險

9.1.4 航空客運行業匯率風險分析

9.2 航空客運行業投資狀況分析

9.2.1 航空客運行業投資規模分析

9.2.2 航空客運行業最新投資動向

9.2.3 航空客運行業投資規模預測

9.3 航空客運行業融資狀況分析

9.3.1 航空客運行業融資渠道分析

9.3.2 航空客運行業融資模式分析

9.3.3 航空客運行業最新融資動向

9.3.4 航空客運行業前瞻融資建議

第10章:中國航空客運行業的發展前景預測10.1 中高端客運市場前景預測

10.1.1 人均GDP增長趨勢預測

10.1.2 中高端客運需求前景

10.2 航空公司運力增長前景預測

10.2.1 客機運力預測

10.2.2 機隊構成預測

10.2.3 現有飛機退役預測

10.3 航空客運量增長前景預測

10.3.1 國內航線客運量增長預測

10.3.2 國際航線客運量增長預測

第11章:互聯網下航空客運行業面臨的機遇挑戰與轉型突圍戰略11.1 互聯網發展勢不可擋

11.1.1 互聯網普及應用增長迅猛

11.1.2 移動互聯網呈爆發式增長

11.1.3 電子商務市場蓬勃發展

(1)行業規模迅速擴大

(2)行業投融資快速發展

11.1.4 基于網絡互聯和智能傳感的物聯網快速發展

11.2 互聯網下航空客運行業面臨的機遇與挑戰

11.2.1 互聯網時代航空客運行業大環境變化

11.2.2 互聯網下航空客運行業面臨的機遇

(1)互聯網技術為行業帶來的商業模式創新機遇分析

(2)互聯網技術為行業帶來的服務模式創新機遇分析

(3)信息化建設對行業運營方式及成本的影響分析

(4)互聯網營銷對行業營銷模式及成本的影響分析

(5)電子商務市場發展為行業帶來的機遇分析

11.2.3 互聯網下航空客運行業面臨的挑戰

(1)在線旅游行業發展給行業帶來的挑戰分析

(2)未來行業競爭格局將改變,企業亟待互聯網轉型

11.3 互聯網思維下航空客運企業轉型突圍策略

11.3.1 企業互聯網營銷推廣方式及思路

11.3.2 企業如何實現數據化運營與管理

11.3.3 傳統航空客運企業互聯網轉型優秀案例研究

圖表目錄
圖表1:中國航空資源分配原則

圖表2:美國航空市場競爭格局(單位:%)

圖表3:中國航空市場競爭格局(單位:%)

圖表4:抽樣航線的市場份額集中度(單位:%)

圖表5:2013-2019年中國民航旅客運輸量(單位:億人次,%)

圖表6:2013-2019年全國民航運輸機場完成旅客吞吐量(單位:億人次,%)

圖表7:2013-2019年我國運輸機場數量(單位:個)

圖表8:2019年中國民航航線變化情況(單位:條,萬公里)

圖表9:2013-2019年民航基本建設和技術改造投資額(單位:億元,%)

圖表10:航空客運行業經營模式分析

圖表11:“十三五”時期民航發展主要指標(單位:億噸公里,億人,萬噸,萬小時,%,小時/天,公斤,萬,個,架,萬人)

圖表12:2013-2019年美國GDP增長率走勢(單位:%)

圖表13:2019年各月歐元區綜合物價指數走勢

圖表14:2013-2019年度日本GDP環比變化情況(單位:%)

圖表15:2013-2019年中國國內生產總值趨勢圖(單位:萬億元,%)

圖表16:2013-2019年中國農村居民人均純收入及其實際增長速度(單位:元,%)

圖表17:2013-2019年中國城鎮居民人均可支配收入及其實際增長速度(單位:元,%)

圖表18:2017-2019年我國民航各航線票價指數

圖表19:2017-2019年國內航煤出廠價走勢圖(單位:元/噸)

圖表20:2014-2019年春運民航運量走勢(單位:%)

圖表21:2019年春節黃金周主要機場生產數據統計(單位:萬人,%)

圖表22:2019年春節黃金周全國各省旅游總收入排行榜(單位:億元,%)

圖表23:2013-2019年民航運輸飛機數量(單位:架)

圖表24:2013-2019年民航客座率走勢圖(單位:%)

圖表25:2013-2019年民航客座率增速情況(單位:%)

圖表26:2019年四大航利潤表主要數據(單位:億元,%)

圖表27:中美歐支線航空運輸量在民航運輸中的比例(單位:%)

圖表28:航空機票價格改革歷程

圖表29:國內航空客運機票銷售的三種主要途徑

圖表30:中國航空客運銷售代理企業區域分布圖(單位:%)

圖表31:2013-2019年國內航空客運銷售代理市場規模及增長率(單位:億元,%)

圖表32:年攜程、藝龍、騰邦單張機票傭金走勢(單位:元)

圖表33:騰邦國際綜合傭金率走勢(單位:%)

圖表34:2013-2019年中國四大航空公司支付的分銷傭金占到凈利潤的比例(單位:億元,%)

圖表35:機票分銷商準入規定比較

圖表36:全國主要城市機票分銷商數量(單位:家,%)

圖表37:代理銷售流程中各參與者之間的業務關系和往來關系

圖表38:直銷與分銷對航空公司、分銷商和客戶利弊分析

圖表39:騰邦國際的“機票+酒店”系列

圖表40:騰邦國際的商旅管家系列

圖表41:騰邦國際的網上交易平臺服務

圖表42:騰邦國際的呼叫中心平臺服務流程圖

圖表43:騰邦國際的互聯網平臺服務流程圖

圖表44:騰邦國際的網購平臺服務流程圖

圖表45:騰邦國際各項業務營業收入占比情況(單位:%)

圖表46:騰邦國際“直接銷售+合作銷售”模式

圖表47:騰邦國際直接銷售和合作銷售對比(單位:億元,%)

圖表48:騰邦國際后返傭金及所占比例(單位:百萬,%)

圖表49:B2B和B2C模式的比較

圖表50:騰邦國際的戰略延伸分析

圖表51:旅客購票方式選擇變化趨勢圖(分項走勢)

圖表52:旅客購票方式選擇變化趨勢圖(分項走勢)

圖表53:旅客購票方式調查業內人士和旅客對比圖(單位:%)

圖表54:2013-2019年中國航空旅客運輸量及其預測(單位:億人次,%)

圖表55:機場收入構成

圖表56:部分國際機場收入結構比(單位:%)

圖表57:全球主要機場非航業務收入占比(單位:%)

圖表58:2019年各地區運輸機場數量占比圖(單位:%)

圖表59:2013-2019年我國機場貨郵吞吐量增長情況(單位:萬噸,%)

圖表60:2019年我國千萬級機場級別分布(不含港澳臺地區)(單位:萬人次)

圖表61:2019年中國24家千萬級機場級別分布(不含港澳臺地區)(單位:萬人次,%)

圖表62:2019年全球旅游收入前十國家/地區排行(單位:億美元,%)

圖表63:2013-2019年中國國內旅游人數走勢圖(單位:億人次,%)

圖表64:2013-2019年中國國內旅游收入走勢圖(單位:億元,%)

圖表65:2013-2019年我國入境旅游人數及同比增速(單位:億人次,%)

圖表66:2019年中國入境旅游接待人數(單位:萬人,%)

圖表67:2013-2019年國際旅游外匯收入及同比增速(單位:億美元,%)

圖表68:2013-2019年中國入境旅游外匯收入(單位:億美元,%)

圖表69:2019年中國入境旅游客源結構(單位:%)

圖表70:2019年中國入境旅游主要客源市場情況(單位:%)

圖表71:2019年入境旅游外國人性別結構(單位:%)

圖表72:2019年入境旅游過夜游客數及增長情況(單位:萬人次,%)

圖表73:2013-2019年中國出境旅游人數走勢圖(單位:萬人次,%)

圖表74:2019年境外游區域關注度排行(單位:%)

圖表75:2013-2019年網民關注的出境旅游國家(地區)排行(單位:%)

圖表76:2013-2019年十一黃金周全國出游人數及增長情況(單位:億人次,%)

圖表77:2013-2019年十一黃金周旅游收入及增長情況(單位:億元,%)

圖表78:2013-2019年春節黃金周接待游客人數及增長情況(單位:億人次,%)

圖表79:2013-2019年春節黃金周旅游收入及增長情況(單位:億元,%)

圖表80:2013-2019年在線旅行預訂/手機在線旅行預訂用戶規模及使用率(單位:萬人,%)

圖表81:2013-2019年旅游規劃指標增長率測算表(單位:%)

圖表82:2013-2019年旅游規劃指標體系總表(單位:億人次,億元,萬人,億美元,萬億元,%)

圖表83:2019-2025年中國旅游行業總收入預測(單位:萬億元)

圖表84:2019年四季度全國星級飯店經營情況統計表(按星級分)(單位:家,億元,%)

圖表85:2019年四季度全國星級飯店經營情況統計表(按星級分)(單位:家,元/間夜,元/間,%)

圖表86:2019年第四季度重點旅游城市星級飯店平均房價前十名情況(單位:元/間夜)

圖表87:2019年第四季度重點旅游城市星級飯店平均出租率前10名情況表(單位:%)

圖表88:2013-2019年中國經濟型酒店市場規模(單位:家)

圖表89:2013-2019年各經濟型酒店年增長率(單位:%)

圖表90:2019年我國經濟型酒店品牌指數環比增減TOP5(單位:%)

圖表91:截至2019年經濟型酒店門店數前20名(按客房數排名)(單位:間,家)

圖表92:2013-2019年中國經濟型酒店行業直銷和分銷市場規模(單位:億元,%)

圖表93:2013-2019年中國經濟型酒店電子商務市場規模(單位:億元,%)

圖表94:2013-2019年北京首都機場旅客吞吐量及同比增速(單位:萬人次,%)

圖表95:2013-2019年北京市旅游行業收入及同比增速(單位:億元,%)

圖表96:2013-2019年廣州白云機場旅客吞吐量及增速(單位:萬人次,%)

圖表97:2013-2019年廣州市旅游行業收入及同比增速(單位:億元,%)

圖表98:2013-2019年上海浦東機場旅客吞吐量及同比增速(單位:萬人次,%)

圖表99:2013-2019年上海虹橋機場旅客吞吐量及同比增速(單位:萬人次,%)

圖表100:2013-2019年上海市國內旅游收入及同比增速(單位:億元,%)

圖表101:2013-2019年上海市接待國內旅游人數及同比增速(單位:億人次,%)

圖表102:2013-2019年深圳機場旅客吞吐量及同比增速(單位:萬人次,%)

圖表103:2013-2019年深圳市旅游外匯收入及同比增速(單位:億美元,%)

圖表104:2013-2019年深圳市接待過夜旅游人數及同比增速(單位:萬人次,%)

圖表105:2013-2019年成都雙流機場旅客吞吐量情況(單位:萬人次,%)

圖表106:2013-2019年四川省旅游行業收入及同比增速(單位:億元,%)

圖表107:2013-2019年四川省接待國內旅游人數及同比增速(單位:億人次,%)

圖表108:2013-2019年昆明長水國際機場旅客吞吐量情況(單位:萬人次,%)

圖表109:2013-2019年云南省旅游行業收入及同比增速(單位:億元,%)

圖表110:2013-2019年西安咸陽國際機場旅客吞吐量(單位:萬人次,%)

圖表111:2013-2019年杭州蕭山國際機場旅客吞吐量情況(單位:萬人次,%)

圖表112:2013-2019年重慶江北國際機場旅客吞吐量情況(單位:萬人次,%)

圖表113:2013-2019年廈門高崎國際機場旅客吞吐量情況(單位:萬人次,%)

圖表114:航空、鐵路和公路客運方式特點比較(單位:%,公里)

圖表115:2013-2019年航空、鐵路、公路水運客運方式的平均運距(單位:公里)

圖表116:2019年中國主要交通運輸方式客運量及周轉量對比(單位:億人次,億人公里)

圖表117:2019年中國高速鐵路網規劃圖

圖表118:“四縱四橫”客運專線建設規劃(單位:km)

圖表119:民航與高速鐵路技術經濟特征優劣勢比較

圖表120:歐洲高鐵相對于航空的市場份額隨旅行時間的變化(單位:h,%)

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